1. Тракторы должны эксплуатироваться правильно. Правильная эксплуатация оказывает значительное влияние на срок службы тракторов. В настоящее время некоторые операторы сталкиваются со многими проблемами в эксплуатации. Ниже приводится краткое изложение в качестве предупреждения.
1. Неправильное использование сцепления. Правильный метод эксплуатации должен заключаться в постепенном увеличении дросселя, постепенном подъеме педали сцепления, так чтобы сцепление плавно включалось и локомотив плавно трогался с места. Если оператор резко поднимет педаль сцепления во время запуска, двигатель резко увеличит ударную нагрузку, что может легко повредить компоненты и сократить срок службы оборудования.
2. Несвоевременное переключение передач в зависимости от изменения нагрузки и дорожных условий. Работа трактора на высоких скоростях и перегрузках может привести к появлению черного дыма в двигателе, неровностям на дорогах и усилению толчков при движении на высокой скорости, что может легко повредить компоненты и сократить срок службы.
3. Перегрузка груза. Это обычная практика среди операторов локомотивов для получения экономической выгоды, которая не только портит локомотив, но и делает его небезопасным.
4. Не запуск и запуск в соответствии с рабочими процедурами. Некоторые водители запускают двигатель немедленно и переводят его в режим нагрузки, но такой подход неверен. По мере необходимости трактор следует останавливать на ночь и проворачивать коленчатый вал 3-4 раз перед запуском на следующий день. Особенно зимой, когда температура низкая и смазка некачественная, двигатель следует провернуть еще несколько раз перед запуском, чтобы изменить трение между деталями со статического на динамическое. После получения смазки двигатель можно запускать. После запуска двигателя температура воды должна подняться до 40 градусов перед запуском, и его можно переводить в режим нагрузки только при 60 градусах. Это может снизить износ деталей и продлить срок службы оборудования.
2. Усиление технического обслуживания и содержания - это резюме важности технического обслуживания работниками сельскохозяйственной техники на протяжении многих лет. Для того чтобы тракторы и сельскохозяйственная техника были в хорошем состоянии, техническое обслуживание должно проводиться хорошо.
1. Важность технического обслуживания. Техническое обслуживание подразумевает систематический осмотр различных частей машины, добавление топлива, смазочного масла и охлаждающей воды, очистку масла и грязи в каждой части, затягивание соединительных винтов в каждой части, регулировку зазоров в каждой части, замену некоторых сильно изношенных и поврежденных частей и поддержание машины в хорошем техническом состоянии. Его важность двояка:
① Правильное техническое обслуживание может обеспечить хорошее техническое состояние. Во время работы различных частей машины из-за трения, вибрации и изменения нагрузки неизбежно расходуется топливо, смазочное масло и охлаждающая вода. Фильтры топлива и моторного масла будут загрязнены и засорены, а зазор изменится. Соединительные винты каждой части будут ослаблены, а некоторые части будут сильно изношены или повреждены, что приведет к ухудшению их технического состояния, снижению мощности, ухудшению качества работы и увеличению расхода. С помощью технического обслуживания, а также осмотра, очистки, затяжки, добавления, смазки, регулировки и замены сильно изношенных и поврежденных частей машины необходимо регулярно поддерживать хорошее техническое состояние и соответствовать требованиям эффективного, малопотребляющего, качественного и безопасного производства сельскохозяйственной техники.
② Правильное техническое обслуживание может продлить срок службы машины.
2. Виды и основное содержание технического обслуживания: Техническое обслуживание в основном включает специальное обслуживание, сменное обслуживание и регулярное обслуживание. Специальное обслуживание включает обслуживание при остановке и хранении, сезонное обслуживание, а также обслуживание в пробной эксплуатации и обкатке. Ниже приведено введение в основное содержание обслуживания при остановке и хранении и сезонного обслуживания. Остановочное и герметизирующее обслуживание относится к обслуживанию оборудования, которое было остановлено и запечатано в течение длительного времени.
Основное содержание технического обслуживания следующее:
Удалите почву, масляные пятна, слейте топливо и охлаждающую воду с машины и поставьте ее в сарай. Если сарая нет, при парковке на открытом воздухе ее следует парковать на более высокой, сухой и ровной площадке.
Если это гусеничный трактор, гусеницы следует ослабить и подложить деревянные доски; Если это колесный трактор, ось следует поднять, чтобы приподнять шины над землей. Выхлопную трубу и другие отверстия следует закрыть деревянными пробками, чтобы предотвратить попадание дождевой воды.
Смажьте и обслужите все детали, добавьте необходимое количество чистого моторного масла в цилиндр и проверните коленчатый вал несколько раз. Это обслуживание следует проводить один раз в месяц в течение периода хранения. Снимите легко повреждаемые компоненты, такие как аккумулятор, генератор, магнето, электростартер и ремень вентилятора, и храните их в помещении. Если аккумулятор хранится долгое время, обратите внимание на антифриз и зарядите его.
Сезонное обслуживание относится к обслуживанию, проводимому в течение зимнего и летнего сезонов. Температура ограничена {{0}} градусами, при этом температура выше 0 градусов указывает на лето, а температура ниже 0 градусов указывает на зиму.
Помимо регулярного технического обслуживания, сезонное обслуживание также должно включать следующее:
1. Очистите систему смазки и замените ее соответствующим моторным маслом.
2. Очистите коробку передач и задний мост, замените трансмиссионное масло.
3. Техническое обслуживание системы охлаждения. После наступления зимы необходимо очистить систему охлаждения, удалить накипь и установить изоляционное оборудование. Перед запуском зимой добавьте горячую воду. После ночной стоянки слейте охлаждающую воду, чтобы не повредить корпус двигателя и головку блока цилиндров.
4. Техническое обслуживание топливной системы. Очистите все части системы подачи топлива, такие как дизельные фильтры и топливные баки. Используйте различные сорта дизельного топлива в зависимости от изменений температуры. Температура застывания дизельного топлива должна быть на 5-10 градусов ниже местной температуры, а если температура составляет 0 градусов, лучше всего выбирать дизельное топливо № 10. Во время зимней заправки важно не допускать попадания ледяной воды в топливную систему, чтобы предотвратить засорение.
